WebArrivée sur la ligne: Exploitant: Dépôt: 52200: Iveco Bus : Crossway Line NP : GG-770-ZJ : juin 2022 : septembre 2022 : Transdev Normandie Interurbain : Grand Rouen - Petit. WebRetrouvez votre nouveau numéro de ligne en cliquant ici. Les horaires ci-dessous sont valables à partir du 1er septembre 2022 et jusqu'au 8 juillet 2023. Les horaires sont. WebNeufchâtel-en-Bray à Buchy en bus. Le temps de trajet par bus entre Neufchâtel-en-Bray et Buchy est d'environ 25 min pour une distance d'environ 21 km. Opéré par NOMAD.
Ligne 520 Rouen Neufchâtel 2022, VSOE et d'autres trains en gare de Noyelles-sur-Mer, 13.07 MB, 09:31, 545, Lo Co, 2021-09-05T08:00:16.000000Z, 1, Plan bus ligne 520 | RATP, www.ratp.fr, 2253 x 627, png, ratp, 20, ligne-520-rouen-neufchatel-2022, New Topics
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Actuellement - VSOE et d'autres trains en gare de Noyelles-sur-Mer
Ligne 520 Rouen Neufchâtel 2022 de la discussion précédente
Bonjour à tous !
La gare de Noyelles-sur-Mer est une gare ferroviaire française de la ligne de Longueau à Boulogne-Ville (ligne 311 000 du réseau ferré national, longue d’environ 128 kilomètres) et du Chemin de fer de la baie de Somme (#CFBS). Pour ce dernier, elle est l’origine de deux lignes à voie métrique vers Le Crotoy et Saint-Valéry-Port. La gare est située sur le territoire de la commune de Noyelles-sur-Mer, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
La « station de Noyelles » fut mise en service le 21 décembre 1847, par la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne. Cette dernière ouvra alors à l'exploitation la section d'Abbeville à Neufchâtel de sa ligne d'Amiens à Boulogne. En 1851, elle devint une gare de la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsque celle-ci absorba celle du chemin de fer d’Amiens à Boulogne. Le 5 juin 1858, lors de l'ouverture, par la Compagnie du Nord, de la ligne de Noyelles à Saint-Valery, un embranchement à voie normale fut créé pour la desserte du port de Saint-Valery-sur-Somme. Plus tard, le département de la Somme décida la création d’un réseau de chemins de fer secondaire au départ de Noyelles, il fut déclaré d’utilité publique le 17 janvier 1885.
L’exploitation de ce réseau local revint à la Société générale des chemins de fer économiques. Ainsi, les lignes à voie métrique de Noyelles à Saint-Valery (s'insérant, grâce à un double écartement, entre les rails de la ligne de la Compagnie du Nord) et de Noyelles au Crotoy ouvrirent en 1887. Néanmoins, leur exploitation cessa le 31 décembre 1969 pour la ligne de Noyelles au Crotoy et le 31 décembre 1972 pour la ligne de Saint-Valery à Cayeux. La #SNCF reprit le trafic marchandises sur la ligne de Noyelles au port de Saint-Valery du 31 décembre 1972 à sa fermeture définitive, le 6 février 1989.
Après déclassement du réseau principal et rachat par le département de la Somme, les lignes du réseau des Bains de Mer sont désormais exploitées par l'association du Chemin de fer de la baie de Somme (CFBS) en tant que chemin de fer touristique. Les premières circulations touristiques à vapeur ont eu lieu en 1971 (ligne du Crotoy) et 1973 (ligne de Cayeux).
La gare de Noyelles-sur-Mer est desservie par des trains TER Hauts-de-France entre Paris-Nord et Boulogne-Ville ou Calais-Ville (ligne Krono 16) ainsi qu’entre Amiens et Calais-Ville (ligne Krono 21). Ces trains sont assurés en B82500 (de la famille des Autorail à Grande Capacité dit AGC construits par Bombardier Transport) ou en B84500 (de la famille des Régiolis construits par Alstom). La gare voit également passer des trains de marchandises ainsi que le prestigieux Venise-Simplon-Orient-Express (VSOE), train de luxe commercialisé par Belmond et reliant Calais-Ville à Venise-Santa-Lucia via Paris-Est et Vérone-Porta-Nuova.
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Bon Visionnage et à bientôt.
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